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Aujourd’hui, les systèmes de sécurité routière sont des produits sophistiqués dans l’évolution rapide et continue. Voilà pourquoi, dans la conception de nouveaux systèmes de confinement, notre R + D + i effectue une tâche à partir de la phase de développement du produit, afin d’optimiser leur performance, en essayant d’améliorer leur comportement à l’égard de l’impact du véhicule et de minimiser les conséquences pour les occupants de ceux-ci, afin d’assurer une plus grande sécurité sur nos routes, autant que possible.[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row][vc_row type= »full_width_background » full_screen_row_position= »middle » column_margin= »default » column_direction= »default » column_direction_tablet= »default » column_direction_phone= »default » bg_color= »#eaf1fd » scene_position= »center » top_padding= »40″ bottom_padding= »60″ text_color= »dark » text_align= »left » row_border_radius= »none » row_border_radius_applies= »bg » overlay_strength= »0.3″ gradient_direction= »left_to_right » shape_divider_position= »bottom » bg_image_animation= »none » shape_type= » »][vc_column column_padding= »no-extra-padding » column_padding_tablet= »inherit » column_padding_phone= »inherit » column_padding_position= »all » column_element_spacing= »default » background_color_opacity= »1″ background_hover_color_opacity= »1″ column_shadow= »none » column_border_radius= »none » column_link_target= »_self » gradient_direction= »left_to_right » overlay_strength= »0.3″ width= »1/1″ tablet_width_inherit= »default » tablet_text_alignment= »default » phone_text_alignment= »default » bg_image_animation= »none » border_type= »simple » column_border_width= »none » column_border_style= »solid »][vc_row_inner column_margin= »default » column_direction= »default » column_direction_tablet= »default » column_direction_phone= »default » text_align= »left »][vc_column_inner column_padding= »no-extra-padding » column_padding_tablet= »inherit » column_padding_phone= »inherit » column_padding_position= »all » column_element_spacing= »default » background_color_opacity= »1″ background_hover_color_opacity= »1″ column_shadow= »none » column_border_radius= »none » column_link_target= »_self » gradient_direction= »left_to_right » overlay_strength= »0.3″ width= »2/3″ tablet_width_inherit= »default » bg_image_animation= »none » border_type= »simple » column_border_width= »none » column_border_style= »solid »][vc_column_text css_animation= »none » css= ».vc_custom_1645010228261{margin-top: 15px !important;} »]Notre gamme complète et optimisée de produits, couvrant une variété de niveaux de confinement et de comportement des paramètres des parapets et systèmes de protection pour motocyclistes, vous permet de choisir la solution qui répond le mieux aux besoins techniques et économiques de chaque projet.
Afin de générer la présentation des systèmes de confinement capable de différencier les conceptions optimisées caractéristiques, une analyse complète est effectuée dès les premiers stades du développement de produits. Pour évaluer les performances d’un système en cours nous utilisons la simulation par ordinateur employant les systèmes de calculs les plus spécialisé du secteur, complétée et renforcée par la réalisation de tests partiel des composants ou sous-systèmes qui permettra par l’intermédiaire d’un processus interactif, améliorer au maximum les avantages du produit.[/vc_column_text][/vc_column_inner][vc_column_inner column_padding= »no-extra-padding » column_padding_tablet= »inherit » column_padding_phone= »inherit » column_padding_position= »all » top_margin= »20″ column_element_spacing= »default » background_color_opacity= »1″ background_hover_color_opacity= »1″ column_shadow= »none » column_border_radius= »none » column_link_target= »_self » gradient_direction= »left_to_right » overlay_strength= »0.3″ width= »1/3″ tablet_width_inherit= »default » bg_image_animation= »none » border_type= »simple » column_border_width= »none » column_border_style= »solid »][image_with_animation image_url= »1560″ animation= »Fade In » hover_animation= »none » alignment= » » border_radius= »5px » box_shadow= »none » image_loading= »default » max_width= »100% » max_width_mobile= »default »][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner column_margin= »default » column_direction= »default » column_direction_tablet= »default » column_direction_phone= »default » text_align= »left »][vc_column_inner column_padding= »no-extra-padding » column_padding_tablet= »inherit » column_padding_phone= »inherit » column_padding_position= »all » top_margin= »20″ column_element_spacing= »default » background_color_opacity= »1″ background_hover_color_opacity= »1″ column_shadow= »none » column_border_radius= »none » column_link_target= »_self » gradient_direction= »left_to_right » overlay_strength= »0.3″ width= »1/2″ tablet_width_inherit= »default » bg_image_animation= »none » border_type= »simple » column_border_width= »none » column_border_style= »solid »][image_with_animation image_url= »1561″ animation= »Fade In » hover_animation= »none » alignment= » » border_radius= »5px » box_shadow= »none » image_loading= »default » max_width= »100% » max_width_mobile= »default »][/vc_column_inner][vc_column_inner column_padding= »no-extra-padding » column_padding_tablet= »inherit » column_padding_phone= »inherit » column_padding_position= »all » column_element_spacing= »default » background_color_opacity= »1″ background_hover_color_opacity= »1″ column_shadow= »none » column_border_radius= »none » column_link_target= »_self » gradient_direction= »left_to_right » overlay_strength= »0.3″ width= »1/2″ tablet_width_inherit= »default » bg_image_animation= »none » border_type= »simple » column_border_width= »none » column_border_style= »solid »][vc_column_text css_animation= »none » css= ».vc_custom_1645010241549{margin-top: 15px !important;} »]Un autre facteur important à considérer dans l’analyse du comportement du système de confinement est de son interaction avec l’environnement.
Pour étudier l’effet du terrain dans le cas des systèmes ancrés, et la fondation et la nature des ancres dans le cas des systèmes ancrés ou de parapets, nous réalisons sur le support du système un test statique et dynamique, á l’aide d’un pendule de haute puissance.[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row][vc_row type= »full_width_content » full_screen_row_position= »middle » column_margin= »default » column_direction= »default » column_direction_tablet= »default » column_direction_phone= »default » bg_color= »#ffffff » scene_position= »center » top_padding= »0px » constrain_group_1= »yes » bottom_padding= »0px » text_color= »light » text_align= »left » row_border_radius= »none » row_border_radius_applies= »bg » overlay_strength= »0.95″ gradient_direction= »left_to_right » shape_divider_color= »#eaf1fd » shape_divider_position= »bottom » shape_divider_height= »50% » bg_image_animation= »none » shape_type= »straight_section »][vc_column column_padding= »padding-5-percent » column_padding_tablet= »inherit » column_padding_phone= »inherit » column_padding_position= »left-right » column_element_spacing= »default » centered_text= »true » background_color_opacity= »1″ background_hover_color_opacity= »1″ background_image= »801″ background_image_position= »center center » enable_bg_scale= »true » background_image_loading= »default » font_color= »#ffffff » column_shadow= »none » column_border_radius= »5px » column_link_target= »_self » enable_gradient= »true » color_overlay= »#295da9″ color_overlay_2= »#285daa » gradient_direction= »left_t_to_right_b » overlay_strength= »0.8″ width= »1/1″ tablet_width_inherit= »default » tablet_text_alignment= »default » phone_text_alignment= »default » bg_image_animation= »zoom-out-reveal » border_type= »simple » column_border_width= »none »][vc_row_inner column_margin= »default » column_direction= »default » column_direction_tablet= »default » column_direction_phone= »default » top_padding= »40px » text_align= »left »][vc_column_inner column_padding= »no-extra-padding » column_padding_tablet= »inherit » column_padding_phone= »inherit » column_padding_position= »all » column_element_spacing= »default » background_color_opacity= »1″ background_hover_color_opacity= »1″ column_shadow= »none » column_border_radius= »none » column_link_target= »_self » gradient_direction= »left_to_right » overlay_strength= »0.3″ width= »1/6″ tablet_width_inherit= »default » bg_image_animation= »none » border_type= »simple » column_border_width= »none » column_border_style= »solid »][/vc_column_inner][vc_column_inner column_padding= »no-extra-padding » column_padding_tablet= »inherit » column_padding_phone= »inherit » column_padding_position= »all » column_element_spacing= »default » background_color_opacity= »1″ background_hover_color_opacity= »1″ column_shadow= »none » column_border_radius= »none » column_link_target= »_self » gradient_direction= »left_to_right » overlay_strength= »0.3″ width= »2/3″ tablet_width_inherit= »default » bg_image_animation= »none » border_type= »simple » column_border_width= »none » column_border_style= »solid »][split_line_heading animation_type= »line-reveal-by-space » font_style= »h3″ content_alignment= »default » mobile_content_alignment= »inherit » text_content= »Avez-vous besoin de conseils? Contactez nos experts » animation_delay= »400″][/split_line_heading][/vc_column_inner][vc_column_inner column_padding= »no-extra-padding » column_padding_tablet= »inherit » column_padding_phone= »inherit » column_padding_position= »all » column_element_spacing= »default » background_color_opacity= »1″ background_hover_color_opacity= »1″ column_shadow= »none » column_border_radius= »none » column_link_target= »_self » gradient_direction= »left_to_right » overlay_strength= »0.3″ width= »1/6″ tablet_width_inherit= »default » bg_image_animation= »none » border_type= »simple » column_border_width= »none » column_border_style= »solid »][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner column_margin= »default » column_direction= »default » column_direction_tablet= »default » column_direction_phone= »default » bottom_padding= »40″ text_align= »center » css= ».vc_custom_1644933289298{margin-top: 25px !important;} »][vc_column_inner column_padding= »no-extra-padding » column_padding_tablet= »inherit » column_padding_phone= »inherit » column_padding_position= »all » column_element_spacing= »default » background_color_opacity= »1″ background_hover_color_opacity= »1″ column_shadow= »none » column_border_radius= »none » column_link_target= »_self » gradient_direction= »left_to_right » overlay_strength= »0.3″ width= »1/1″ tablet_width_inherit= »default » bg_image_animation= »none » enable_animation= »true » animation= »fade-in-from-bottom » border_type= »simple » column_border_width= »none » column_border_style= »solid » delay= »500″][nectar_btn size= »jumbo » button_style= »regular » button_color_2= »Accent-Color » color_override= »#ffffff » solid_text_color_override= »#0a0101″ icon_family= »none » text= »Oui, je veux des conseils » url= »/duero/fr/contact/ »][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row][vc_row type= »full_width_background » full_screen_row_position= »middle » column_margin= »80px » column_direction= »default » column_direction_tablet= »default » column_direction_phone= »default » scene_position= »center » top_padding= »60px » constrain_group_1= »yes » bottom_padding= »60px » text_color= »dark » text_align= »left » row_border_radius= »none » row_border_radius_applies= »bg » overlay_strength= »0.3″ gradient_direction= »left_to_right » shape_divider_position= »bottom » bg_image_animation= »none » shape_type= » »][vc_column column_padding= »no-extra-padding » column_padding_tablet= »inherit » column_padding_phone= »inherit » column_padding_position= »top-left » top_margin_phone= »130px » column_element_spacing= »default » background_color_opacity= »1″ background_hover_color_opacity= »1″ column_shadow= »none » column_border_radius= »none » column_link_target= »_self » gradient_direction= »left_to_right » overlay_strength= »0.3″ width= »1/1″ tablet_width_inherit= »default » tablet_text_alignment= »default » phone_text_alignment= »default » bg_image_animation= »none » border_type= »simple » column_border_width= »none » column_border_style= »solid » offset= »vc_col-sm-offset-0″][vc_row_inner content_placement= »middle » column_margin= »default » column_direction= »default » column_direction_tablet= »default » column_direction_phone= »default » text_align= »left »][vc_column_inner column_padding= »no-extra-padding » column_padding_tablet= »inherit » column_padding_phone= »inherit » column_padding_position= »all » column_element_spacing= »default » background_color_opacity= »1″ background_hover_color_opacity= »1″ column_shadow= »none » column_border_radius= »none » column_link_target= »_self » gradient_direction= »left_to_right » overlay_strength= »0.3″ width= »1/1″ tablet_width_inherit= »default » bg_image_animation= »none » enable_animation= »true » animation= »fade-in-from-bottom » border_type= »simple » column_border_width= »none » column_border_style= »solid » delay= »100″][split_line_heading animation_type= »line-reveal-by-space » font_style= »h2″ content_alignment= »default » mobile_content_alignment= »inherit » text_content= »Tests d’impact »][/split_line_heading][vc_column_text css_animation= »none » css= ».vc_custom_1645010391411{margin-top: 15px !important;} »]Dans la phase finale du développement des produits, des prototypes sont évalués grâce à un test d’impact réelselon la norme européenne EN 1317, réalisés dans un laboratoire agréé à cet effet, nous travaillons à la fois á niveau national et international.
Industrias Duero possède une vaste expérience dans le développement et la conception de systèmes de retenue des véhicules, ce sont certains desCRASH TEST effectuée:[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner column_margin= »default » column_direction= »default » column_direction_tablet= »default » column_direction_phone= »default » text_align= »left »][vc_column_inner column_padding= »no-extra-padding » column_padding_tablet= »inherit » column_padding_phone= »inherit » column_padding_position= »all » column_element_spacing= »default » background_color_opacity= »1″ background_hover_color_opacity= »1″ column_shadow= »none » column_border_radius= »none » column_link_target= »_self » gradient_direction= »left_to_right » overlay_strength= »0.3″ width= »1/2″ tablet_width_inherit= »default » bg_image_animation= »none » border_type= »simple » column_border_width= »none » column_border_style= »solid »][vc_video link= »https://www.youtube.com/watch?v=zvLRdD8TqzY »][/vc_column_inner][vc_column_inner column_padding= »no-extra-padding » column_padding_tablet= »inherit » column_padding_phone= »inherit » column_padding_position= »all » column_element_spacing= »default » background_color_opacity= »1″ background_hover_color_opacity= »1″ column_shadow= »none » column_border_radius= »none » column_link_target= »_self » gradient_direction= »left_to_right » overlay_strength= »0.3″ width= »1/2″ tablet_width_inherit= »default » bg_image_animation= »none » border_type= »simple » column_border_width= »none » column_border_style= »solid »][vc_video link= »https://www.youtube.com/watch?v=gfcF9RtoQh4″][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner column_margin= »default » column_direction= »default » column_direction_tablet= »default » column_direction_phone= »default » text_align= »left »][vc_column_inner column_padding= »no-extra-padding » column_padding_tablet= »inherit » column_padding_phone= »inherit » column_padding_position= »all » column_element_spacing= »default » background_color_opacity= »1″ background_hover_color_opacity= »1″ column_shadow= »none » column_border_radius= »none » column_link_target= »_self » gradient_direction= »left_to_right » overlay_strength= »0.3″ width= »1/2″ tablet_width_inherit= »default » bg_image_animation= »none » border_type= »simple » column_border_width= »none » column_border_style= »solid »][vc_video link= »https://www.youtube.com/watch?v=_V4bX2-bK98″][/vc_column_inner][vc_column_inner column_padding= »no-extra-padding » column_padding_tablet= »inherit » column_padding_phone= »inherit » column_padding_position= »all » column_element_spacing= »default » background_color_opacity= »1″ background_hover_color_opacity= »1″ column_shadow= »none » column_border_radius= »none » column_link_target= »_self » gradient_direction= »left_to_right » overlay_strength= »0.3″ width= »1/2″ tablet_width_inherit= »default » bg_image_animation= »none » border_type= »simple » column_border_width= »none » column_border_style= »solid »][vc_video link= »https://www.youtube.com/watch?v=2cpftaSmkaE »][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner content_placement= »middle » column_margin= »default » column_direction= »default » column_direction_tablet= »default » column_direction_phone= »default » text_align= »left »][vc_column_inner column_padding= »no-extra-padding » column_padding_tablet= »inherit » column_padding_phone= »inherit » column_padding_position= »all » column_element_spacing= »default » background_color_opacity= »1″ background_hover_color_opacity= »1″ column_shadow= »none » column_border_radius= »none » column_link_target= »_self » gradient_direction= »left_to_right » overlay_strength= »0.3″ width= »1/1″ tablet_width_inherit= »default » bg_image_animation= »none » enable_animation= »true » animation= »fade-in-from-bottom » border_type= »simple » column_border_width= »none » column_border_style= »solid » delay= »100″][vc_column_text css_animation= »none » css= ».vc_custom_1645013583956{margin-top: 15px !important;} »]Les progrès technologiques et de l’expérience acquise au cours des dernières années dans ce domaine nous permet de concentrer notre travail sur l’amélioration continue de la performance de nos systèmes, en essayant de couvrir les points d’amélioration qui sont détectés en fonction des besoins qui changent dans le secteur.
Dans le cas des parapets, la nécessité de faciliter le travail des concepteurs et de vérifier le bon comportement des ancrages et des fondations pendant l’essai à échelle réelle de l’impact, a conduit à effectuer des tests dans les conditions les plus défavorables, avec garde-corps installé sur un socle avec le bord cantilever présentant cette petite taille et à l’aide de béton avec des exigences minimales, ainsi que de fournir les efforts maximum que le système pourrait transmettre à la prise, ceux-ci étant le dernier échec du système de retenue, selon la procédure d’essai décrite dans“Adaptation des systèmes de retenue des ponts existants»faites au Comité des Ponts dans l’association des techniques de route.
Nous dotons nos produits d’une plus grande polyvalence et conçu pour être caractérisés par leur facilité de transport, la manutention et l’installation.[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row][vc_row type= »full_width_background » full_screen_row_position= »middle » column_margin= »default » column_direction= »default » column_direction_tablet= »default » column_direction_phone= »default » bg_color= »#eaf1fd » scene_position= »center » top_padding= »50″ constrain_group_1= »yes » bottom_padding= »50″ text_color= »dark » text_align= »left » row_border_radius= »none » row_border_radius_applies= »bg » overlay_strength= »0.3″ gradient_direction= »left_to_right » shape_divider_position= »bottom » bg_image_animation= »none » shape_type= » »][vc_column column_padding= »no-extra-padding » column_padding_tablet= »inherit » column_padding_phone= »inherit » column_padding_position= »all » column_element_spacing= »default » background_color_opacity= »1″ background_hover_color_opacity= »1″ column_shadow= »none » column_border_radius= »none » column_link_target= »_self » gradient_direction= »left_to_right » overlay_strength= »0.3″ width= »1/1″ tablet_width_inherit= »default » tablet_text_alignment= »default » phone_text_alignment= »default » bg_image_animation= »none » border_type= »simple » column_border_width= »none » column_border_style= »solid »][split_line_heading animation_type= »line-reveal-by-space » font_style= »h2″ content_alignment= »center » mobile_content_alignment= »inherit » text_content= »Nous sommes membres des Comités de normalisation et groupes de travail »][/split_line_heading][vc_column_text]
A niveau national comme Européen afin de savoir, de participer et de partager les derniers développements et les connaissances acquises par l’expérience dans le domaine des systèmes de retenue de sécurité routière:
[/vc_column_text][vc_row_inner equal_height= »yes » column_margin= »default » column_direction= »default » column_direction_tablet= »default » column_direction_phone= »default » text_align= »left » css= ».vc_custom_1645013138569{margin-top: 30px !important;} »][vc_column_inner column_padding= »padding-2-percent » column_padding_tablet= »inherit » column_padding_phone= »inherit » column_padding_position= »all » column_element_spacing= »default » background_color= »#ffffff » background_color_opacity= »1″ background_hover_color_opacity= »1″ column_shadow= »none » column_border_radius= »5px » column_link_target= »_self » gradient_direction= »left_to_right » overlay_strength= »0.3″ width= »1/2″ tablet_width_inherit= »default » bg_image_animation= »none » border_type= »simple » column_border_width= »2px » column_border_color= »#ff8700″ column_border_style= »solid »][text-with-icon icon_type= »font_icon » icon= »icon-check » color= »Extra-Color-1″]
Membres de l’AEN / CTN135 – équipements pour la sécurité routière
[/text-with-icon][/vc_column_inner][vc_column_inner column_padding= »padding-2-percent » column_padding_tablet= »inherit » column_padding_phone= »inherit » column_padding_position= »all » column_element_spacing= »default » background_color= »#ffffff » background_color_opacity= »1″ background_hover_color_opacity= »1″ column_shadow= »none » column_border_radius= »5px » column_link_target= »_self » gradient_direction= »left_to_right » overlay_strength= »0.3″ width= »1/2″ tablet_width_inherit= »default » bg_image_animation= »none » border_type= »simple » column_border_width= »2px » column_border_color= »#ff8700″ column_border_style= »solid »][text-with-icon icon_type= »font_icon » icon= »icon-check » color= »Extra-Color-1″]
Membres de l’AEN / CTN135 / SC1 – Barrières de sécurité
[/text-with-icon][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner equal_height= »yes » column_margin= »default » column_direction= »default » column_direction_tablet= »default » column_direction_phone= »default » text_align= »left » css= ».vc_custom_1645013138569{margin-top: 30px !important;} »][vc_column_inner column_padding= »padding-2-percent » column_padding_tablet= »inherit » column_padding_phone= »inherit » column_padding_position= »all » column_element_spacing= »default » background_color= »#ffffff » background_color_opacity= »1″ background_hover_color_opacity= »1″ column_shadow= »none » column_border_radius= »5px » column_link_target= »_self » gradient_direction= »left_to_right » overlay_strength= »0.3″ width= »1/2″ tablet_width_inherit= »default » bg_image_animation= »none » border_type= »simple » column_border_width= »2px » column_border_color= »#ff8700″ column_border_style= »solid »][text-with-icon icon_type= »font_icon » icon= »icon-check » color= »Extra-Color-1″]
Membres de l’AEN / CTN135 / SC3 – Vertical Signalisation
[/text-with-icon][/vc_column_inner][vc_column_inner column_padding= »padding-2-percent » column_padding_tablet= »inherit » column_padding_phone= »inherit » column_padding_position= »all » column_element_spacing= »default » background_color= »#ffffff » background_color_opacity= »1″ background_hover_color_opacity= »1″ column_shadow= »none » column_border_radius= »5px » column_link_target= »_self » gradient_direction= »left_to_right » overlay_strength= »0.3″ width= »1/2″ tablet_width_inherit= »default » bg_image_animation= »none » border_type= »simple » column_border_width= »2px » column_border_color= »#ff8700″ column_border_style= »solid »][text-with-icon icon_type= »font_icon » icon= »icon-check » color= »Extra-Color-1″]
Membres du CEN / TC226 / WG1 – Glissières, barrières de sécurité, des glissières de sécurité et de parapets de ponts
[/text-with-icon][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner equal_height= »yes » column_margin= »default » column_direction= »default » column_direction_tablet= »default » column_direction_phone= »default » text_align= »left » css= ».vc_custom_1645013138569{margin-top: 30px !important;} »][vc_column_inner column_padding= »padding-2-percent » column_padding_tablet= »inherit » column_padding_phone= »inherit » column_padding_position= »all » column_element_spacing= »default » background_color= »#ffffff » background_color_opacity= »1″ background_hover_color_opacity= »1″ column_shadow= »none » column_border_radius= »5px » column_link_target= »_self » gradient_direction= »left_to_right » overlay_strength= »0.3″ width= »1/2″ tablet_width_inherit= »default » bg_image_animation= »none » border_type= »simple » column_border_width= »2px » column_border_color= »#ff8700″ column_border_style= »solid »][text-with-icon icon_type= »font_icon » icon= »icon-check » color= »Extra-Color-1″]
Membres du CEN / TC226 / WG1 / Groupe de travail 1 – Normes d’essai EN 1317 – barrières de sécurité, coussins accident, des transitions, des terminaux, montés sur camion atténuateurs, les systèmes de protection des motocyclistes
[/text-with-icon][/vc_column_inner][vc_column_inner column_padding= »padding-2-percent » column_padding_tablet= »inherit » column_padding_phone= »inherit » column_padding_position= »all » column_element_spacing= »default » background_color= »#ffffff » background_color_opacity= »1″ background_hover_color_opacity= »1″ column_shadow= »none » column_border_radius= »5px » column_link_target= »_self » gradient_direction= »left_to_right » overlay_strength= »0.3″ width= »1/2″ tablet_width_inherit= »default » bg_image_animation= »none » border_type= »simple » column_border_width= »2px » column_border_color= »#ff8700″ column_border_style= »solid »][text-with-icon icon_type= »font_icon » icon= »icon-check » color= »Extra-Color-1″]
Membres du / TC226 / WG1 / Groupe de travail CEN 2 – Norme EN 1317-5
[/text-with-icon][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner equal_height= »yes » column_margin= »default » column_direction= »default » column_direction_tablet= »default » column_direction_phone= »default » text_align= »left » css= ».vc_custom_1645013138569{margin-top: 30px !important;} »][vc_column_inner column_padding= »padding-2-percent » column_padding_tablet= »inherit » column_padding_phone= »inherit » column_padding_position= »all » column_element_spacing= »default » background_color= »#ffffff » background_color_opacity= »1″ background_hover_color_opacity= »1″ column_shadow= »none » column_border_radius= »5px » column_link_target= »_self » gradient_direction= »left_to_right » overlay_strength= »0.3″ width= »1/2″ tablet_width_inherit= »default » bg_image_animation= »none » border_type= »simple » column_border_width= »2px » column_border_color= »#ff8700″ column_border_style= »solid »][text-with-icon icon_type= »font_icon » icon= »icon-check » color= »Extra-Color-1″]
Membres du Comité technique SIMEPROVI (Association espagnole des fabricants de systèmes de protection métallique Vial)
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Assistant AFB20 (2) Roadside Safety Design Research Activités Sous-comité international
[/text-with-icon][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row][vc_row type= »in_container » full_screen_row_position= »middle » column_margin= »default » equal_height= »yes » column_direction= »default » column_direction_tablet= »default » column_direction_phone= »default » scene_position= »center » top_padding= »60px » text_color= »dark » text_align= »left » row_border_radius= »none » row_border_radius_applies= »bg » overlay_strength= »0.3″ gradient_direction= »left_to_right » shape_divider_position= »bottom » bg_image_animation= »none » shape_type= » »][vc_column column_padding= »no-extra-padding » column_padding_tablet= »inherit » column_padding_phone= »inherit » column_padding_position= »all » column_element_spacing= »default » background_color_opacity= »1″ background_hover_color_opacity= »1″ column_shadow= »none » column_border_radius= »none » column_link_target= »_self » gradient_direction= »left_to_right » overlay_strength= »0.3″ width= »1/1″ tablet_width_inherit= »default » tablet_text_alignment= »default » phone_text_alignment= »default » bg_image_animation= »none » border_type= »simple » column_border_width= »none » column_border_style= »solid »][vc_row_inner equal_height= »yes » column_margin= »default » column_direction= »default » column_direction_tablet= »default » column_direction_phone= »default » text_align= »left »][vc_column_inner column_padding= »no-extra-padding » column_padding_tablet= »inherit » column_padding_phone= »inherit » column_padding_position= »all » column_element_spacing= »default » background_color_opacity= »1″ background_hover_color_opacity= »1″ column_shadow= »none » column_border_radius= »none » column_link_target= »_self » gradient_direction= »left_to_right » overlay_strength= »0.3″ width= »1/2″ tablet_width_inherit= »default » bg_image_animation= »none » border_type= »simple » column_border_width= »none » column_border_style= »solid »][fancy_box box_style= »parallax_hover » icon_family= »none » image_url= »830″ parallax_hover_box_alignment= »middle » parallax_hover_box_overlay= »#285daa » parallax_hover_box_overlay_opacity= »0.6″ parallax_hover_box_overlay_opacity_hover= »0.8″ border_radius= »5px » image_loading= »default » link_url= »/duero/fr/domaines-dactivite/ »]
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